Навіщо досвідчені водії при зимовому пуску двигуна вичавлюють педаль газу в підлогу

12

Зима, холоди, самотні ранку, коли долоньки примерзають до ключа запалювання, а він в свою чергу — до замку. Немає повісті сумніше на світі, ніж запуск вистуженого авто в «мінус 20». А якщо за вікном “мінус 30”? моторне масло перетворюється в холодець, акумулятор повільно обертає коліно, яке сором’язливо проворочівает тельбухи двс. Здається, що ще трохи, ще одна спроба, і буде іскра, що розпалить колись полум’яне серце. Але ні, не буде. Єдине, до чого призвели безглузді потуги, це залиті бензином свічки. Тепер їх треба викручувати, сушити, а після пробувати знову. І так до безпам’ятства. Або до наступного ранку.

Втім, автовиробники здогадуються про подібний результат, тому заклали в кожен інжекторний мотор — тобто фактично в кожен сучасний за рідкісним винятком — спеціальну функцію продувки циліндрів, і, як наслідок, свічок. Звичайно, в мануалі до автомобіля про неї докладно написано, але хто їх читав? тим більше, в таких неприємних обставинах? щоб не розводити бюрократії, коротко опишемо цей простий і спритний спосіб перемогти погоду і завести мотор навіть в лютий мороз.