“чому в білорусі не вводять постоплату на азс”? 9 питань керуючому заправкою

14

На умовах анонімності керівник однієї з азс білорусі відповів на 9 питань, які йому поставили автомобілісти через сервіс білоруських розробників autocare.by.публікуємо.

Розбавляють паливо на заправках?

На нашій – точно немає. Занадто багато точок проміжного контролю і занадто неприємні наслідки, щоб комусь хотілося на цьому заробити. Судіть самі: нафтопереробний завод контролює якість у себе, потім транспортування в опломбованих бензовозах, приймання. Плюс в будь-який момент пробу із загального резервуара може зажадати споживач. Скрізь камери відеоспостереження. Я виключаю таку можливість, у всякому разі на своїй заправці. Сумніваюся, що десь в країні таке в принципі можливо.

Персонал станції щоразу пропонує “каву в дорогу”або” вода-напої”. Не набридає? враження, що ніхто цими пропозиціями не користується.

Набридає, звичайно. Але це стандарт. Його потрібно виконувати. Беззастережно. Деякі клієнти реально погоджуються на ці пропозиції.

Є думка, що заправки заробляють не стільки на паливі, а скільки на супутніх продажах. І всі ці “кава в дорогу” – спосіб заробити. Наскільки це правда?

Загалом-то, правда. Ціни на паливо регулюються державою. І на голому паливі жодна мережа не виживе. Це для покупця кожна заправка-дорого і удар по гаманцю. А для заправних мереж заробіток майже ніякий. Тому і ціни на супутку майже в 2 рази вище цін міських магазинів.

Як правильно вчинити, якщо забув вийняти пістолет з бака і поїхав?

Якщо відірвав пістолет, то панікувати не варто. Сама по собі ситуація не є надзвичайною. У мережах автозаправок це хоч і неприємне, але звичайна справа. Заправні колонки спеціально конструюються таким чином, щоб при обриві шланга сталося якомога менше пошкоджень. Але, в будь-якому випадку, це вважається дтп, і вимагає виклику даі.

Перше, що варто зробити-звернутися до оператора. Чого точно не варто робити – тікати, тому що це рівнозначно залишенню місця дтп. Камери на заправці не залишать шансу залишитися безкарним.

Приїжджає даі, оформляє дтп, виписує штраф і на цьому все. Співробітнику станції видається протокол, і він через страхову компанію оформляє пошкодження і отримує компенсацію.

А ось до чого варто підготуватися – так це до очікування. Даі приїжджає не дуже швидко. Доведеться почекати. І другий момент – якщо порушення з обривом шланга виявиться не єдиним, то можна отримати додаткове покарання за фактом перевірки документів і т.д. Так що тримайте їх в порядку.

І останнє-не думайте, що пістолет можна “полагодити на місці”, вставивши шланг назад. Це так не працює. Якщо пістолет вискочив, то майже гарантовано він потече на наступному клієнті. У більшості випадків страждає спеціальна розривна муфта, яка і розрахована на те, щоб пошкодження колонки виявилися мінімальні. Так що ще раз: відірвав-підійди до оператора, розкажи і слідуй інструкціям.

Чому не дозволяють набирати паливо в пластикову тару?

Пластикова тара-джерело статичної електрики і, відповідно, пожежної небезпеки на об’єкті. У нас з цим строго. Деякі впевнені, що є спеціальні антистатичні каністри. Але мені насправді невідомі в країні такі лабораторії, які здатні перевірити весь асортимент пластикової тари в торговельній мережі країни на предмет антистатичних властивостей. Тому всі ці пластикові нібито спеціальні каністри, які продають всі, кому не лінь – в зоні ризику виникнення пожежі. І якщо ви не переживаєте за себе, то подумайте про пасажирів, про сусідніх авто і можливі наслідки для них.

Реалізатори такого пластику за безпеку на заправці не відповідають. За те, що відбувається на території заправки відповідає персонал. І що б не було написано на наклейках пластикової каністри про антистатику – з цим у нас строго. Правда, за всіма і скрізь не встежиш, звичайно. Але ми намагаємося і припиняємо спроби набрати паливо в пластик.

Так якщо загориться щось-піску ж на заправці вистачає. Загасять?

А ви думаєте, що пісок на заправках варто, щоб пожежі гасити? в першу чергу він використовується при протоках палива, щоб покрити площу протоки шаром піску і знизити випаровування. Адже небезпечні саме вони. Плюс сухий пісок виконує роль абсорбенту-допомагає зібрати калюжі з палива і дозволяє утилізувати їх в спеціальне місце. А для гасіння загорянь стоять великі вогнегасники по 50+ літрів. Якщо вже вони не допоможуть, то надія тільки на 101.

А чому людей, що заправляються “задом наперед”, під’їжджаючи не зі свого боку, не карають?

Відразу скажу, що поділяю ваше обурення. Це погано. Так не можна, звичайно. Але щоб впоратися з такою проблемою на заправці, потрібно утримувати міцних хлопців.

Даі особливо не допоможе, їм не до цього. А лаятися і з’ясовувати стосунки через каністр, масок, недоливів і іншого здоров’я не вистачить.

Скажу так: на всіх заправках обов’язково повинна бути схема руху, там все намальовано. Але вона розташована на в’їзді. А водії заїжджають в тому числі і під цеглу (з виїзду), не бачать її. Та й на розмітку вони не орієнтуються. Хоч вона теж зазвичай є.

Виходить, що єдиний спосіб “покарати” – це попередити по гучному зв’язку про порушення. Але якщо не дивитися постійно в монітори камер, виведених на колонки – то і помітити таке порушення не завжди вдається своєчасно.

Є ще якісь порушення, які вкрай неприємні не тільки водіям, а й співробітникам станції?

Зупинка в пожежному проїзді. Це теж питання безпеки. Автомобілісту все одно на думку мнс, а ось для заправки це певна проблема. Жовтий бордюр уздовж будівлі заправки не просто так пофарбований в цей колір. Він забороняє зупинку і стоянку. Але деяким особливо обдарованим все одно… Другий пожежний проїзд знаходиться з протилежного боку, за далекою колонкою. Ця смуга руху також з жовтою лінією. Вона теж повинна бути завжди вільною.

Чому, по-вашому, в білорусі переважна більшість заправок працює за передоплатою, а в європі – за постоплатою? це ж зручно-залити стільки, скільки вважаєш за потрібне і після цього піти розраховуватися.

Я не вперше чую порівняння з європейськими стандартами. На жаль, як мені здається, ми ще морально не готові і бізнес поки не може настільки відкритися споживачеві.

Товари на заправці досить активно крадуть. Чим меншого вони розміру, чим далі від оператора знаходяться, тим більше їх “пропадає”.

Не можу не проектувати цю ситуацію на паливо. Тут же з’являться виправдання “переплутав колонку”, грошей не вистачило, картку забув і багато-багато інших.

Уявіть, клієнт відволікся на дзвінок, затримався, довго шукав на полицях супутні товари прикупити, перш ніж розрахуватися… Піти, заправившись, і не заплатити – занадто велика спокуса. Це з одного боку.

А з іншого – у людей на руках мало грошей. Навіть під час акції, яка дозволяє додати до заправки умовних 10 рублів і заощадити 1 рубль – люди на пропозицію доплатити і брати участь в акції відповідають, що грошей немає. Чи не розрахувати свої фінанси і хлюпнути в бак більше, ніж слід було – і ось вже проблема на порожньому місці.