Toyota camry gr sport: псевдоспортівний варіант популярного седана

29

В ході планового рестайлінгу седан toyota camry (xv70) обзавівся псевдоспортівной версією gr sport, яка має цілий ряд відмінностей від звичайного варіанту моделі. Ціна такої версії варіюється від 2 545 500 до 2 940 500 рублів .

Зовні розпізнати тойота камрі джіар спорт 2021 можна за наявністю цілого ряду чорних компонентів (наприклад, корпусів бічних дзеркал). “спортивна” чотирьохдверка має також 18-дюймові колеса (на звичайній версії в базі катки на 17″) і спойлер на кришці багажника.

Модельний ряд toyota

Для такої машини запропоновано три варіанти забарвлення кузова. Два з них є двоколірними( з чорним дахом): це білий і червоний відтінки, а третій варіант являє собою повністю чорний авто.

Салон нової тойота камрі gr спорт оброблений шкірою з контрастною прострочкою червоного кольору. Плюс вставки такого ж кольору є і безпосередньо на спинках сидінь. Це задає спортивний настрій, плюс в наявності аудіосистема jbl з 9 динаміками, хоча остання покладена і деяким іншим топ-комплектаціям.

Що стосується силових агрегатів, то в росії замовити седан toyota camry gr sport 2021 року можна з двома старшими двигунами — обидва поєднуються в тандемі з восьмишвидкісним автоматом aisin.

Йдеться про 2,5-літрову атмосферну “четвірку”, яка розвиває 200 к.с. І 243 нм. З таким движком седан прискорюється з місця до сотні за 8,7 секунди, розвиваючи швидкість аж до максимальних 210 км/ч.

Під капотом топової версії розташований 3,5-літровий v6 на 249 сил і 356 нм крутного моменту. В даному випадку розгін з 0-100 км/год займає 7,7 сек, а максималка досягає 220 км / ч.зауважимо, що топ-варіант має окремі кнопки їздових режимів (eco, normal і sport), розташовані поруч з важелем акпп.

Оскільки всі перераховані «фішки» нової тойота камрі гр спорт зводиться лише до декору, а будь-яких змін по частині техніки немає, то їде такий седан абсолютно також, як і звичайні версії моделі.

З топовим v6 чотирьохдверка має надлишковий запас потужності для руху в місті, та й на трасі силовому агрегату особливо напружуватися не доводиться. У плані керованості авто демонструє чудову стійкість на прямій, а швидкі повороти проходить більш ніж впевнено, чіпко тримаючись за асфальт.

У седана хороший зворотний зв’язок на кермі, а підвіска демонструє байдужість до нерівностей самого різного калібру, хоча з урахуванням більших 18-дюймових коліс деякі недоліки дорожнього покриття все ж стають помітні.

Відео огляд і тест-драйв

Фото motor.ru, drive2.ru