У росії видадуть субсидії на будівництво зарядок для електрокарів. І ось кому

27

Згідно з проектом, станція повинна мати як мінімум два коннектора європейського стандарту ccs і ще два – стандарту chademo, який застосовується, наприклад, на популярному в росії електрокарі nissan leaf. Роз’єм для повільної зарядки передбачається додавати на автотрасах.

Максимальний розмір субсидії-60 відсотків від ціни станції, але не більше 1,86 мільйона рублів. Додаткові кошти в розмірі 30 відсотків від платежу (до 900 тисяч рублів) можна отримати за техприсоединение до електромереж. На проект до 2024 року виділено 8,1 мільярда рублів: за підрахунками міністерства, цього вистачить на будівництво майже трьох тисяч зарядок.

Обладнати ними поки планують тільки пілотні території-трасу м-4» дон ” і 19 регіонів, включаючи московську, ленінградську і сахалінську області, а також крим.

Для ряду компаній-учасників галузі вимоги субсидування виявилися занадто жорсткими. За словами співзасновника “айті чардж” дмитра матвієвського, ” навіть у світі ніхто не будує станції з такими параметрами», а від стандарту chademo поступово відмовляються як від застарілого. Крім цього, до такої зарядки доведеться підвести мережеву потужність не менше 160 кіловат, а регіональні мережі просто не готові до таких навантажень.

Міністерство транспорту росії запропонувало ввести покілометрову оплату проїзду для власників екологічних транспортних засобів, у тому числі електрокарів.

На думку чиновників, екологічні машини надають такий же негативний вплив на дорожнє покриття, як і машини з двс. При цьому одним з основних джерел наповнення дорожніх фондів, які займаються відновленням інфраструктури, є доходи від акцизів на паливо.