Російських водіїв запропонували поділити на любителів і профі

29

За задумом мінтрансу, водії-аматори повинні використовувати автомобіль тільки в особистих цілях, а перевозити вантажі і пасажирів матимуть право тільки професіонали. Отже, навчання в автошколах для любителів пропонувалося спростити, а для профі – навпаки, ускладнити.

На думку освітньої спільноти, проект варто відродити. Голова національної спілки асоціацій автошкіл (нсаа) олена зайцева поскаржилася на падіння рівня підготовки водіїв за наймом – за її словами, він став «катастрофічно низьким». Досвіду водіння немає у 20 відсотків водіїв з правами категорії d (автобуси з вісьмома і більше місцями) і 65 відсотків – з правами категорії c (повна маса перевищує 3,5 тонни).

Мінтранс «цілком підтримує» відродження ініціативи і виступає за поетапність навчання: один допуск повинен бути передбачений для управління власним автомобілем, а допуск до професійного водіння – вже наступний рівень.

Гибдд ж як і раніше виступає проти такого поділу. Заступник голови комісії вп з безпеки і взаємодії з онк олександр холодов зазначив, що водії-непрофесіонали ризикують в результаті перетворитися на «напівфабрикати, яких випустили на дорогу». Президент міжрегіональної асоціації автошкіл тетяна шутильова також вважає, що будь-який водій повинен пройти підготовку на високому рівні, так як йому може раптово знадобитися сісти за кермо таксі або вантажівки.

Раніше з’явилися подробиці нової редакції кодексу про адміністративні правопорушення( кпап), яка зараз направлена до органів державної влади. Водіїв, які керують машиною в стані сп’яніння при перевезенні неповнолітніх у віці до 16 років будуть штрафувати на 50 000 рублів, а також позбавляти прав на термін від двох до трьох років.