Дивимося, на яких шинах гродненці приїхали в супермаркет в перший день зими 2021

29

Ніяких попереджень по рації zello, але і ніяких штрафів за літню і лису гуму – автогродно разом з керівником шинного центру вирушили на парковку супермаркету, щоб вивчити, на яких шинах водії гродно приїхали в магазин в перший день зими. Забігаючи вперед-побачили всяке!

Перший день зими виявився ідеальним для такого експерименту, тому що вночі випав сніг і на парковці було добре помітно, хто приїхав тільки що, а чия машина ночувала у “корони” на космонавтів.

Компанію нам склав євген блажейович – керівник шинного-центру аб-тренд, який вже близько 20 років займається шинним бізнесом. Подібний тест ми влаштовували з ним в 2017 році. Тоді за підсумком зустрічі з’ясувалося, що на літніх шинах були 2% автомобілів, а у 23% – гума виявилася зношеною.

Літня гума, за яку не штрафують

Отже, почавши прогулянку по парковці, ми з першої хвилини зустрічаємо цікавий випадок. Hyundai creta приїхала на абсолютно літній гумі nexen cp672 classe premiere.

Але штраф від даі цей водій за шини не отримає!

Придивляємося і бачимо маркування m + s ! автогродно вже розповідав про те, що m+s – це всього лише рекламний трюк виробників, які не несуть абсолютно ніякої відповідальності за цей символ на шинах. Тому ставлять його при будь-якому зручному випадку. Але пдр білорусі вважає це позначення зимовим. Нестиковка.

на літній шині стоїть маркування m + s. У даі питань не буде

єдине вірне позначення для зимових шин-гірська вершина з трьома піками і сніжинкою (3pmsf).

– маркування m + s ми зустрічаємо на відверто літніх шинах. Особливо у великих розмірах для позашляховиків. І тут таїться небезпека. Якщо на шині m + s позашляховик взимку може впевнено почати рух за рахунок повного приводу, то зупинитися ефективно не зможе. При гальмуванні повний привід не грає ніякої ролі, вся надія на шину, яка виявляється літньою, – каже євген.

Проходимо ще кілька десятків метрів і зустрічаємо другу hyundai creta з літніми шинами, на цей раз kumho solus sa01 і без “обнадійливої позначки”:

– на всій парковці нам зустрілися дві “крети” і обидві – на літній гумі. Пояснення цьому є. На” крети ” ставляться шини в досить рідкісному розмірі 205/65 r16 . Рідкісні, значить дефіцитні, значить дорогі. Вартість таких нових шин починалася від 200 рублів. Ймовірно, власники цих кросоверів не були готові до таких цін на гуму, тому продовжують їздити на літо або купують старі покришки. Наведу свій приклад. Ще “за царя гороха” ми закупили з японії шини якраз в цьому розмірі. Вони лежали у нас роками, ми їх не могли продати і вже збиралися викидати. Поки про наші шини не дізналися власники “крет”. У підсумку ми всі розпродали, хоча деяким шинам було вже по 10 років, – розповідає співрозмовник.

Ще один приклад з літньою шиною m + s знаходимо на “крайслері”:

– це літня шина radar rs-500, подивіться на її протектор, ніяких ламелей немає, але значок m+s гордо і на самоті відзначений на цій шині. Виходить, законодавство дозволяє їздити на ній по сніговій каші. Питання, наскільки це безпечно для водія і оточуючих, – запитує євген.

літня шина radar rs-500 з позначенням m + s

– читачі можуть заперечити, що не на всіх сучасних зимових шинах є ламелі і будуть праві. Нагадаю, що ламелі – це маленькі поперечні прорізи на шинах, які допомагають протектору чіпко триматися на мокрих дорогах, льоду і укоченому снігу. Вони характерні для більшості зимових шин, але останні моделі преміум-брендів з’явилися без ламелей. У цих випадках виробник робить ставку на особливий склад матеріалу, але досвіду експлуатації таких шин у нас ще немає, – каже євген.

Ще один випадок з літніми шинами:

Зимовий преміум

До слова, шини провідних брендів теж зустрічалися. Правда, в невеликій кількості. Наприклад, volvo xc90 ii приїхав на goodyear ultragrip performance+, а mercedes s205 на continental contiicecontact:

На провідній осі зношені шини, а хороші – на веденій

Поблизу зустрічаємо ще один цікавий випадок: на передній осі skoda явно зношені шини kama, а на задній – більш живі покришки “белшина”.

– по-хорошому, передні шини цієї skoda краще взагалі не експлуатувати, але якщо вже зовсім ніяк з придбанням інших, то їх хоча б місцями з задніми поміняти. Нехай при поворотах буде носити задню вісь, але водій хоча б зможе рулити і гальмувати, – каже євген.

– спеціаліст шиномонтажу несе відповідальність за цей автомобіль? можливо, водія навіть не попередили.

– розумієш, співробітники шиномонтажів часто попереджають водіїв. Мені здається-завжди. Але автомобілісти кажуть, роби так-і все. Ми намагаємося щось сказати, але у відповідь “мені так треба” і все, який сенс далі сперечатися. Тому, в першу чергу, важливі бажання і можливості самого автомобіліста.

е

Хороші шини особливо важливі для автомобілів без електронних систем безпеки

Прогулявшись, помічаємо і привід для гордості. З десяток вікових автомобілів взуті в свіжу гуму, хоч і середнього класу.

– це дуже правильно, коли власники автомобілів, не оснащених системами курсової стійкості (esp) та іншими електронними помічниками, ставлять на свої машини хороші шини. Тому що в екстрених ситуаціях ці шини – єдине, на що можна розраховувати. Не рахуючи досвіду, звичайно, – підкреслює євген.

Зимові шини обов’язкові на автомобілях до 3,5 тонни

– ця газель на зимовій гумі. Приємно подивитися. За законодавством, зимова гума обов’язкова на авто з технічно допустимою загальною масою до 3,5 тонни включно. Тобто ця вантажівка ще потрапила під “обязаловку”, але на наших дорогах майже всі вантажівки понад 3,5 т їздять взимку на літніх шинах, – каже євген і незабаром помічає вантажівку з номерами 7 регіону на літніх шинах:

а тут стоїть нова “белшина”. Євген каже, що цього року білоруський бренд помітно подорожчав і почав конкурувати за ціною з шинами більш високого класу

Лисі шини. Їздять і на таких

За законодавством, у зимових шин залишкова висота малюнка протектора повинна становити не менше 4 мм. Але на наших зимових дорогах зустрічаються автомобілі з відвертими “сліками”.

Наприклад, у цього легковика протектор з внутрішньої сторони сточений практично повністю. Як на передній осі, так і на задній:

– у разі нерівномірного зносу необхідно ремонтувати підвіску, – рекомендує євген. – а ці шини вже потрібно здавати на утилізацію.

Ще три приклади” з’їдених ” шин.

Ще один випадок зимової шини, зношеної до 2 мм:

Всі ці автомобілі приїхали 1 грудня до супермаркету своїм ходом, навіть автомобіль з наступної фотографії:

Круглий рік – на зимових шинах

Зустрічаємо mercedes а-класу з зимовою гумою і євген впевнено заявляє, що на цих шинах автомобіліст їздить цілий рік.

– по болтах на колесі видно, що їх давно не торкався шиномонтажний інструмент. Під норму в 4 мм ці шини ще проходять, але я б на таких вже їздити не став. У центральній частині ламелі помітно сточені, вони вже не працюють, – каже євген.

До слова, в 2017 році наше опитування показало, що цілий рік на” зимі ” їздить 11% автомобілістів гродно, в 2021 році таких водіїв вже більше 16% . На” літі ” цілий рік, як тоді, так і зараз – 5% водіїв.

Всесезонні шини

Автомобіль, який стояв на парковці вже давно, опинився на всесезонній гумі.

– спереду у автомобіля стоять всесезонні шини sailun atrezzo 4seasons. Ламелі на внутрішній частині колеса повинні посилювати зчіпні властивості взимку, а канавки на центральній частині повинні підвищити стабільність на мокрому асфальті. На мою думку, це рішення спірне, – каже євген.

– ззаду встановлені літні шини, правда зі значком m + s. Ось такий цікавий спосіб вибрав автомобіліст.

Нова гума

Нові шини зустрічалися, але рідко.

Підсумок

– автомобілі, в цілому, перевзуті. Але відверто нових шин ми бачимо мало, як і шин преміум-якості. В основному на гродненських автомобілях стоять шини середнього цінового сегмента. З літніми шинами було всього 5-6 машин, це небагато. А ось автомобілі зі зношеним протектором цього разу ми зустрічали занадто часто. Близько 10 автомобілів з явно зношеним протектором і ще більше “прикордонних” випадків, коли законодавство все ще дозволяє експлуатацію, але для безпеки ці шини потрібно міняти.

– шипованих шин, до речі, взагалі не було.

– це точно, шипів немає взагалі. У нас в змі рідко говорять проШипах, а якщо згадують, то з недовірою. А я їжджу тільки на них. Так, у нас рідко бувають справжні зими, але ось на такій крижаній кірці, як сьогодні, мій автомобіль буде набагато стійкіше.

(с) автогродно

// передрук матеріалу та його фрагментів з дозволу редакції