Машина без водія, або як батько мене в 12 років за кермо пустив

23

Мені пощастило: мої автомобільні дитинство і юність пройшли в срср. Даішників на дорогах тоді було мало, та й штрафи за передачу керування особі без водійських прав були не такі суворі. Було мені тоді років дванадцять, і батько вже пускав мене за кермо навіть на дорогах загального користування. І ось їдемо ми якось від одного населеного пункту до іншого, машин мало, практично немає, ось він і пустив мене за кермо. Росточком я тоді був невеликим, до педалей діставав, а ось на дорогу дивився в просвіт між кермом і щитком приладів, тобто з вулиці мене фактично не видно було. Їдемо, значить. На спідометрі не більше 60 км/ч. Обганяє нас автомобіль, і бачимо ми, як водій і всі пасажири, нас розглядаючи, трохи шиї не посвертали. Проїхали вони так повз нас, а потім вперед як рвонуть. Їдемо далі, попереду пост даі повинен бути, ми з батьком, природно, міняємося місцями. Під’їжджаємо до посту і бачимо, як водій і пасажири машини, яка нас обігнала, на нас інспектору даі показують. Ну, той нас і приймає. Представився і каже батькові:

— ось очевидці стверджують, що ваша машина без водія їхала. Чи так це?

Батько, звичайно, зметикував, в чому справа, і каже:

— а як ви собі це уявляєте, товаришу інспектор? автопілоти у нас тільки на літаках є, а це всього-на-всього ваз-2102.- ось і я думаю, що таке неможливо, — погоджується інспектор і продовжує. – гаразд, ви, товариші, залишайтеся на місці, — каже він пасажирам. — а ви, — звертається до водія, – пройдемо на пост на огляд.

Зараз ця історія згадується з посмішкою, проте сьогодні я б уже свого сина в такому віці за кермо ні в життя не пустив. І не тому, що не можна, а тому, що часи не ті, а головне — люди не ті…

костянтин калугін, єкатеринбург

Сталася ця історія вже почитай чверть століття тому, але кожен раз, коли її згадую, посмішка мимоволі з’являється на обличчі. Служив в нашій частині командиром хозвзвода один старший прапорщик. Як командир ввіреного йому підрозділу він був так собі, але водієм був від бога. У віці вже був мужик, але справу свою міцно знав, в зв’язку з цим був завжди дуже затребуваний на особливо складні перевезення. А їздив він на “уралі-4320”, переробленому з машини зв’язку в сідельний тягач: кунг скинули, сідло приробили — і готово. І тягав він за собою на цьому “уралі” напівпричіп бортовий від камаза зі збільшеним просвітом для правильної развесовки. Виглядала ця зчіпка незрівнянно. Легкова машина могла без проблем проїхати під причепом.

Відправив якось нашого героя зампотил за трубами для котельні. Ось тут, власне, і сталася ця історія, розказана вже самим цим миколою:

— навантажився я цими трубами і тримаю курс на частину. А вантажився в промзоні, де поворот на повороті, та й вписати фуру, ще й з» уралівської ” мордою, ой як непросто. Через це весь час доводилося великий замах брати. Встав на одному з перехресть в середньому ряду для повороту направо, правила дозволяють. Чекаю дозвільний сигнал світлофора. Загорівся зелений, я в праве дзеркало глядь – немає нікого. Встромляю першу і в поворот починаю заповзати. А труби важкі, «урал ” від натуги аж на диби встає. І ось уже майже повернув, як чую, що машина не йде, ніби тримає щось. А що може тримати? тільки вага. Я, значить, понижайку – і газ в підлогу. Ну і попер мій “урал” ці труби, як соломинки від коктейлю. Тільки бачу, мені все навколо сигналять та руками махають. Що за фігня, думаю. Зупиняюся і бачу таку картину: між тягачем і візком причепа «запорожець» поперек стоїть. Як потрапив? виявилося, він при повороті, коли я рушив, чомусь вирішив, що я поїду прямо і з правого ряду увійшов акурат під причіп. Найсмішніше, що водила “запорожця” виліз абияк з машини і з криком рвонув до мене. Я думав, побитися хоче, а він раптом кинувся мені на шию, мало не плаче. Я, каже, вже з життям попрощався. Спасибі, каже, голубчик ви мій, що все обійшлося!

(поки оцінок немає)