Коли ми заживемо в новій росії майбутнього і при чому тут радянські починання

25

Автомобілі зараз продаються зовсім за іншими правилами, ніж два роки тому. Іноді розбирають такий “неліквід«, що раніше ніхто з дилерів про таку» удачі” і подумати б не міг. І все-таки які марки продаються в росії в найбільшій кількості? відповідь вас збентежить.

У нашій країні найбільшим успіхом користуються автомобілі porsche. Мабуть, тому що вони одні з найпрестижніших, технологічних, швидких, красивих, керованих, ряд епітетів можна продовжити, але кого цікавить безглузде перерахування визначень, якими можна висловити суть цього творіння німецьких інженерів! здивовані?

Все стає на свої місця із застереженням: мова йде про електричні автомобілі, проданих новими і офіційно. За перше півріччя було реалізовано 554 електрокари всіх марок, що в 17 разів більше показників того ж періоду минулого року. З них на частку porsche taycan довелося 326 штук. За 12 місяців, за прогнозами аєб, буде продано трохи більше 1000 примірників всіх марок. Причому переважна більшість-марки преміальні. 17-кратне зростання вражає, незважаючи на прагне до нуля базу.

Проте інші автовиробники не хочуть бути серед тих, хто запізнився. Kia представила ev 6, продажі якого почнуться в наступному році. Hyundai також запланував продажі кросовера ioniq 5. Навіть chery, за конфіденційною інформацією, приготувала надкомпактний електрокар eq1, який може стати найдоступнішим на рику. Не сумніваюся, що і інші виробники подсуетятся і привезуть ще кілька моделей «електричок». Але все це автомобілі на класичних літій-іонних батареях. А що ж з альтернативним водневим двигуном? адже плани уряду передбачають запуск в експлуатацію не менше 1000 водневих заправок до 2030 року.

І тут на виручку, як завжди, прийдуть відкладені радянські починання. За основу взято проект пенжинської пем (приливної електростанції) на камчатці, що розроблявся в 1970‑і роки і не реалізований з ряду причин. Її потужність оцінюється в 100 гвт, і це становить близько чверті виробленої в рф електроенергії. В срср вартість проекту оцінювалася в 200 млрд доларів. На ті часи сума космічна, та й в нинішню пору, навіть при використанні сучасних технологій, навряд чи витрати знизяться. Проте президент путін дав доручення уряду рф розглянути питання про створення центру з виробництва водню і аміаку з використанням енергії, що виробляється приливними електростанціями, в тому числі пенжинської, тугурської і мезенської, представити пропозиції до 1 березня 2022 року. Такої кількості електрики повинно вистачити не тільки камчатці і зарубіжним сусідам. Надлишки електроенергії дозволять виробляти до 5 млн тонн водню, висока вартість якого — основна проблема двигунів на паливних елементах. Само собою, є й інші, але не настільки істотні. І якщо основна проблема знайде рішення, то водневий двигун може стати реальною альтернативою двс, адже ккд у нього значно вище.

І вантажний транспорт тут попереду планети всієї. Компанія “volvo group росія” уклала угоду про співпрацю з питань розвитку водневих технологій та участі компанії у створенні водневого парку на території сахалінської області. Для volvo trucks розвиток важкої комерційної техніки на водневих паливних елементах є одним з пріоритетних напрямків.

Хороша перспектива, але є складнощі: цю пес раніше 2031 року побудувати не вдасться, якщо, звичайно, китайців не залучити. Але ось коли побудуємо-заживемо в новій росії майбутнього з чистими автомобілями. Нехай і чекати цього доведеться років 20, не менше.