Hyundai creta готується до рестайлінгу: перші офіційні зображення

22

Нинішня «друга» creta дебютувала в квітні 2019 року в китаї (тут вона відома під ім’ям ix25) — час для планового рестайлінгу начебто ще не прийшов, тим більше що в росії зміна поколінь трапилася лише минулого літа. Але справа в тому, що, по-перше, зовнішність нової крети вийшла, м’яко кажучи, не найбільш гармонійною і викликала невдоволення багатьох клієнтів, а, по-друге, компанія hyundai готується запустити свій перший завод в південно-східний азії, точніше на ключовому ринку цього регіону — в індонезії. Першою локалізованою моделлю стане “друга” creta і, звичайно, цілком розумно запускати її вже в новому дизайні.

Судячи з ескізів, рестайлінгова індонезійська creta буде відрізнятися від нинішньої російської і глобальної тільки оформленням передка-хитромудрі двоповерхові фари з сильним прищуром верхніх секцій поступляться місцем великоячеистому щиту, який візуально об’єднує фари і радіаторну решітку. Такий дизайн передка ми вже бачили на новому tucson і на мінівені hyundai custo, але у рестайлінгової крети інша форма бампера, в бічних секція якого, здається, не буде протитуманок.

hyundai creta для ринку індонезії

Корми і салон на ескізах — такі ж, як у нинішньої російської крети, причому з не самим топовим 8-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи (у російській версії екран може бути 10,25-дюймовим). Не виключено, що для інших ринків рестайлінг у крети буде більш масштабним, але в росії чекати оновлення найближчим часом точно не варто.

hyundai creta для ринку індонезії

Hyundai — новачок на індонезійському ринку і продає тут поки тільки відносно дорогі моделі: кросовери santa fe і palisade, електромобілі ioniq electric і kona electric, вени h-1 і staria. Не дивно, що результати поки скромні: за перші три квартали цього року реалізовано 2169 автомобілів, тоді як лідер ринку — toyota — продала 207 884 автомобіля, daihatsu — 116 048, mitsubishi — 77 531, honda — 68 301, suzuki — 65 885.

Завод hyundai в передмісті джакарти розрахований на випуск 150 тисяч машин на рік і буде виготовляти бюджетні моделі, які підуть в тому числі на експорт — у в’єтнам, таїланд, малайзію і філіппіни. У перспективі потужність індонезійського підприємства може бути збільшена до 250 тисяч машин на рік.

Тим часом в росії hyundai creta, незважаючи на стогони народу з приводу дизайну, за перші три квартали цього року зуміла наростити продажі: реалізовано 53 399 одиниць, на 2,5% більше, ніж за січень-вересень 2020-го.

Додамо, що у нинішньої крети є також 7-місна версія, яку роблять в індії під ім’ям alcazar (нещодавно почався експорт в мексику). Можливо, подовжена creta з’явиться і в індонезії, а ось в росії ми таку машину навряд чи побачимо.