Електрокар indi one змусив згадати зародження тесли

39

Каліфорнійський стартап indiev (також використовує написання indi і раніше іменував себе independent electric vehicle) представив робочий прототип своєї першої моделі, що отримала нудну назву indi one. Це п’ятимісний електричний хетчбек з повним приводом і моторами неназваної потужності. Його батарея на 95 квт * год обіцяє пробіг на зарядці в 523 км і наповнюється від колонки постійного струму при потужності до 100 квт.

з інших параметрів компанія згадує розгін з нуля до 60 миль/год (97 км/год за 5,5 с і максималку в 209 км/ч. За зв’язок з мережею відповідає модем 5g.

Indiev не згадує партнерів, але видання the verge з документами на імпорт запчастин встановило, що голий сталевий кузов для one надійшов від південнокорейської компанії merit inc., електромотор поставила китайська фірма jing-jin electric, а осередки для акумулятора — eve energy, теж з китаю. Цікаво, що за розробку приводу і батареї відповідає том гейдж. Багато років тому він керував каліфорнійської компаній ac propulsion, що створила на початку 2000-х електрокар tzero, що послужив предтечею першого покоління моделі tesla roadster.

єдиним обнадійливим моментом в історії поки є наявність живого прототипу і той факт, що корейці зробили для indiev 12 кузовів one, а значить, якщо все піде за планом, щонайменше дюжина тестових зразків буде обкатуватися на дорогах.

Якщо не вдаватися в деталі, один з майбутніх засновників тесли мартін еберхард спілкувався з гейджем в процесі розвитку і тестів tzero, умовляючи главу ac propulsion запустити спорткар в серію, на що той не погодився, переключившись на інший проект (а tzero зробили всього три штуки). Після такої відмови в 2003-му еберхард і марк тарпеннінг створили tesla motors, трохи пізніше отримавши фінансування від маска (і якраз гейдж пов’язав ілона з мартіном). Ранні версії тесли використовували технології електроживлення, ліцензовані ac propulsion. Ще гейдж створив батарею для mini e.

дизайн one розробив андре хадсон, який раніше працював в hyundai і general motors і створив «шосту» сонату.

Не менш цікава постать засновника indiev. Це китайський підприємець ши хай, раніше займався мобільними іграми, творець фірми snail games. Ймовірно, ця сторона його діяльності відбилася і на машині, творці якої відразу пообіцяли «суперкомп’ютер всередині» для всілякого розважального контенту. Правда, фірма визнала, що в прототипі стоїть не спеціалізована автомобільна система, а просто кастомний пк на windows з процесором intel i7 і відеокартою nvidia rtx2080. Про фінансування проекту компанія замовчує. Проте indiev розраховує почати продажі indi one вже в кінці 2022 року. Ціна базової версії складе $45 000 (3,2 млн рублів).