Hyundai creta-2022: перші відгуки власників (вже є незадоволені)

10

Стала більш «чуйною», відмінно рулиться

У крети — нова платформа. Майже всі елементи шасі модернізували. Зміни повинні були поліпшити їздові якості, зробити машину більш динамічною і керованою. Вийшло?

Автовласник з ніком zzooz з південно-сахалінська купив повнопривідну модель і випробував її скрізь, де тільки зміг.

” при русі по асфальту автомобіль відчувається зібраним, дорогу тримає впевнено. На трасі при швидкості 90-100 км/год — близько 2000 оборотів по тахометру. Виходить-тихо і економічно. У будь-яку горочку нормально їде машина. Також спробував режим lock на піску — прохідність цілком влаштовує».

” дуже чуйна на кермо і на педаль газу. Вертка, не відчувається тупості автомата або нестачі потужності… І в поворотах, і в гору, а вже в місті-взагалі пісня!”- задоволений автолюбитель з ніком 20723792 з пермі, який купив передньопривідну модель.

Але підвіска «вважає» вибоїни

«на грунтовці машина жорстка. На трасі приємніше з такою підвіскою їздити”, – пише власник з ніком 23134418 з казані.

“на бездоріжжі пробої підвіски аж до зубів”, – не намагається делікатничати олексій, учасник hyundai club з криму.

Технічна начинка на висоті

Рекламний слоган говорить: «creta стала „розумною“. Чи сподобалися нові опції водіям?

Учасник hyundai club артем а. З тюмені, який раніше володів кретою 2020 року, детально описав свої враження:

«додаток блюлинк подобається, юзаю по повній. Вранці заводжу, підігріви вже включені, сідаю в прогріте авто. На карті видно локацію авто, пробіг в будь-який день, час і швидкість поїздок. Боюся, як би дружина не спалила моє пересування.

Безключовий доступ шикарний … Коли холод на вулиці, не нишпориш по кишенях, не студиш руки. Подобається, що основні функції кнопкові, не треба тикати купу меню і папок на екрані, щоб включити клімат, рециркуляцію або обдув».

Автолюбитель zzooz з південно-сахалінська при покупці машини побоювався, що проста мультимедіа «буде не дуже». “органічно вписалася в дизайн салону, багато налаштувань, хороший звук. Сподобалася штатна камера з динамічною розміткою. Хоча завжди паркуюся по дзеркалах, але штука зручна».

у топових комплектаціях встановлюється мультимедіа з 10-дюймовим дисплеєм (на фото). У базі-система простіше з 8-дюймовим екраном. І у тій, і в іншій збереглися фізичні кнопки і крутилки гучності, які для багатьох зручніше, ніж сенсорні елементи управління.

Але навіщо прибрали потрібне?

Автолюбителі, які змінили стару крету на рестайлінгову, не розуміють, чому виробник позбавив їх звичних зручностей.

” прибрали очечник; прибрали засувку в підлокітнику( відкривається так); залишили одну лампочку освітлення — раніше було дві. Дрібниці, але повернути б не заважало!» – волає до виробника автолюбитель олексій з маріїнська.

” немає освітлення рукавичкового ящика-бардачка, засувок блокування закриття дверей» є тільки ручка відкриття)”, – продовжує список претензій артем а., учасник hyunday club.

“дуже не вистачає годин на щитку приладів … Підсвічується тільки одна з усіх кнопок на водійських дверях, це кнопка склопідйомника водія… В темряві треба шукати на дотик, така ж ситуація і з регулюванням дзеркал”, – пише роман з саранська, ще один учасник hyunday club.

Незабарвлений «в масі» пластик і «липуча» оббивка салону

Салон став більш модним. Відчуття “дорожнечі” спробували посилити глянцевим пластиком.

«внутрішні ручки дверей з непрокрашенного в масі пластика: хтось із пасажирів з кільцем на пальці вже залишив слід. (якщо дійдуть руки до розбору дверей, закатати в плівку.) “,- незадоволений vlad з москви, учасник hyundai club.

«пластик легко дряпається скрізь, особливо в багажнику”, – попереджає ще один учасник hyundai club автолюбитель максим з москви, який купив нову крету в комплектації prime. Не сподобалася йому і тканина салону:»волосся і дрібне сміття постійно прилипають”.

«у багажнику підлога спирається на приклеєні полістирольні квадрати, як довго вони прослужать, невідомо, а сама ніша навколо колеса 1 незрозуміло, як без додаткової обклеювання її можна використовувати, все буде гриміти і дряпати метал. Ще ручки дверей зовні дуже шумно клацають, там немає гумових прокладок і дуже тонкий пластик”, – додає ложку дьогтю роман з саранська.

передня панель виглядає “багато”. Можна вибрати варіант в двокольоровому виконанні. Але бардачок-без підсвічування, і клімат-контроль — однозонний.

Зручно або попереду, або ззаду

Hyundai creta в довжину виросла на 30 мм.основна «надбавка» дісталася задньому сидінню. Збільшилися і отвори дверей другого ряду. Чи стало комфортніше пасажирам?

” на 2 см зросла відстань по висоті на задньому сидінні… Стало ноги зручніше заносити в салон, менше штовхаєш стійку», — задоволений власник з ніком 23382975 з тюмені, який купив крету нового покоління на зміну моделі 2020 року.

Але водієві, щоб влаштуватися зручно, доводиться «від’їжджати» назад, і роздолля другого ряду тут же «з’їдається».

Це відчув автолюбитель з ніком 23382975. Проїхавши на новій креті 1500 км, він так втомився шукати зручне положення, що готовий «взяти лобзик і випиляти торець пластика».

” зробили ширше тунель в передній панелі. Але навіщо-то у цього тунелю зробили високий борт… Через це нога права стоїть більш вертикально-так і полювання від’їхати назад. Але тоді кермо далі і ззаду місця менше стає. І весь задній ряд, збільшений на 2 см, вже зовсім не відчувається».

«водійське місце розраховане на короткі ноги і довгі руки (мій зріст 185 см — або ноги в упор, або до керма не дотягнутися», — згоден з ним учасник максим з москви.

на задньому сидінні просторіше, ніж у колишній креті. Тут з комфортом всядеться навіть високий пасажир.

Купуйте-ложку дьогтю скрізь можна знайти

названі 5 кросоверів з пробігом, які неможливо продати

Головні переваги машини, на думку власників, — це динамічність, хороша керованість, низька витрата палива і адекватна ціна.

«витрата порадував, 48 літрів 92-го вистачило на 600 км траси і 30 км міста», — пише автовласник з ніком 23382975 з тюмені, який змінив крету 2020 року на нову повнопривідну модель в комплектації family.

” за свої гроші дуже непогане авто. Вельми жвавий на двох літрах. Витрата палива-прийнятний. Всі необхідні опції присутні. Хороший кліренс – 190 мм.загалом, машина радує», — пише власник віктор іванович, який вибрав передньопривідну модель.

” простора машина, багато нововведень, продумані технології (омивач камери заднього виду). Організація багажного відділення чудова, ніша під підлогою просто знахідка, сама підлога … Частково відкривається, що дуже зручно. В цілому машину можна охарактеризувати як чудову, а „ложку дьогтю скрізь можна знайти“, — резюмує роман з саранська.