Кожен з водіїв коли-то хвилювався, виїжджаючи перший раз на “велику дорогу”.
Часто новачки, які тільки що закінчили автошколу, турбуються, що їм відразу доводиться ставати учасником інтенсивного руху у середовищі досвідчених водіїв. І поруч немає інструктора, який підкаже чи скоректує їх рух. Між тим слід пам’ятати, що всі сидять за кермом водії мають загальну мету: дістатися до місця призначення без пригод. І більшість учасників руху адекватні люди, а наявність загальної мети згуртовує великий колектив — в даному випадку колектив водіїв, відзначають експерти і дають відповіді на найбільш поширені питання.
1. Зумію чи я вписатися в потік машин, що йдуть по головній дорозі?
Будь-якому починаючому водієві доводиться виїжджати на жваву дорогу. Тому це питання — один з перших. Звичайно, зумієте — в самому щільному потоці бувають порожнечі! Чи попадеться розуміє водій, який пригальмує. Головне при виїзді — не забути пропустити не тільки транспорт зліва, але і справа — можливо, як раз у цю хвилину хто–то йде на обгін по правій смузі.
Буває так, що, поки виїжджає чекає, ззаду пристроюється інший водій і починає сигналити. Реагувати на цю ситуацію потрібно просто: раз тому поїхати вже не можна, залишається тільки вперед. Значить, не потрібно звертати увагу на сигналящую ззаду машину — від неї небезпека аварії не виходить. Потрібно націлитися на оцінку правильного відстані до найближчої машини і виїжджати тоді, коли це буде зручно вам, а не кому–то іншому. Якщо станеться ДТП, то винні будете ви, а не той, хто сигналив.
Можлива і зворотна ситуація: новачок рухається по головній дорозі, а з бічної дороги на нього в порушення правил їде автомобіль. Якщо його наміри досить ясні, доведеться зупинитися і пропустити. На дорозі прав не той, хто досконало знає правила, а той, хто прагне уникнути аварії. На місці нахабу може бути і недосвідчений новачок, який що–то забув або переплутав.
2. Один з водіїв на дорозі веде себе незрозуміло, агресивно або неадекватно. Що мені робити?
Таких дійсно варто остерігатися. Щоб відчувати себе комфортно на дорозі, потрібно точно розуміти, що робить водій в машині поруч з вами, в крайньому випадку — встановити з ним візуальний контакт. Якщо цього не відбувається, краще залишити забіяку позаду або попереду, неадекватних водіїв новачку слід пропускати.
3. Як визначити безпечну дистанцію між моїм та іншими автомобілями?
Чим вище швидкість, тим більше повинна бути дистанція. У місті, де швидкість обмежена, безпечним вважається відстань в 20 м, за містом — 40 м. Але досвідчені водії оцінюють дистанцію не в метрах, а в секундах. Якщо попереду йде машина минула дерево (стовп) на 3–4 секунди раніше вас, відстань безпечно. На світлофорі дистанція витримана правильно, якщо видно задні колеса стоїть попереду машини.
4. Зможу чи я обігнати попереду йде автомобіль в умовах обмеженої видимості?
Обігнати зможете, але робити цього не слід. Обганяти машину потрібно тільки тоді, коли ділянка дороги добре проглядається, ні спусків і підйомів, немає поблизу затуляють огляд габаритних машин. Спочатку потрібно подивитися назад, не обганяють чи вас, потім вперед — не йде чи хто на обгін на зустрічній смузі. Потім на поворотники йде попереду машини — не думає чи вона перебудовуватися. І тільки потім здійснювати маневр. Виконуючи обгін, потрібно включити максимальне прискорення. Який би сприятливим не здавалася ситуація на дорозі, через пару секунд вона може кардинально змінитися.
5. Що це значить — мене починають обганяти по правій смузі і не дають перебудуватися?
Якщо машини обганяють справа, значить, ви їдете по крайній лівій смузі з дуже низькою швидкістю. Потрібно або збільшити швидкість, або перебудуватися в праву смугу.
6. Що робити, якщо машина потрапила в поворотний ряд, а перебудуватися я не встигаю?
У незнайомому (так і в знайомому) місті розібратися з призначенням смуг не завжди просто. Буває ситуація, коли водій потрапляє в поворотну смугу, однак він не збирався повертати! Що робити в такому випадку? Повернути? Іноді доводиться вступати і так.
7. Кажуть, що в дощ, ожеледь, сніг керувати машиною набагато складніше. Як дізнатися, чи впораюся чи я з автомобілем на слизькій (мокрою) дорозі?
Якщо погодні умови різко змінилися, бажано перед поїздкою протестувати машину на малолюдному ділянці. Спробувати, як ведуть себе гальма, працюють чи фари, склоочисники, не заносить чи авто при збільшенні швидкості. Чим гірше погодні умови, тим менше повинна бути швидкість, недарма в ожеледь машини не їдуть, а «повзуть». Якщо зміна погодних умов застала в дорозі, то приказка «тихіше їдеш — далі будеш» стає як ніколи актуальна.Також слід здійснювати менше різких рухів і робити все плавно.
8. Як правильно виконати лівий поворот на перехресті?
Головна заповідь — не варто повертати колеса до початку руху, щоб не вилетіти ненароком на зустрічну смугу. Перед поворотом потрібно зайняти крайнє ліве положення. При повороті, природно, пригальмувати, але пригальмовувати потрібно до повороту, а під час маневру їхати з постійною швидкістю. Включити поворотник потрібно заздалегідь, потім ще раз оцінити обстановку, тільки потім — повернути, пропускаючи пішоходів і зустрічні машини.
9. Варто чи побоюватися пішоходів, велосипедистів, мотоциклістів?
Перелічені суб’єкти дорожнього руху володіють підвищеною мобільністю, але часто не усвідомлюють всіх складнощів управління автомобілем. Пішоходу або мотоциклістові частіше за все приходить в голову «проскочити», при цьому останній може рухатися, маючи значну швидкість. З велосипедистом краще витримувати бічне відстань не менше метра, а пішоходів — тримати в полі зору, особливо дітей. І не забувати попереджати сигналом про свою присутність.
10. Що робити, якщо мені належить провести всю ніч за кермом?
Дві головні небезпеки підстерігають водія: втома і погана видимість. Що важливо врахувати при їзді по нічний автомагістралі? Дотримуватися швидкість з таким розрахунком, щоб гальмівний п
сподобалося? поділися з друзями
Рекомендуємо почитати
Де залишати машину на ніч
[ 21 / 09 / 2016 ]
Яку небезпеку для автомобілістів таїть сильний вітер
[ 04 / 02 / 2018 ]
Що краще співати за кермом
[ 08 / 07 / 2017 ]
коментарі
