Як підготувати до зими трансмісію, ходову, і гальмівну систему

4

Продовжуємо говорити на тему підготовки авто до холодів.

Морозний день, легкий сніг, присыпавший дорогу і ями на ній. Не вписавшись у крутий поворот, автомобіль йде в занос, потрапляє в рівчака і опиняється десь на узбіччі зі спущеним колесом. Це в кращому випадку. А в гіршому – з погнутим диском і вибитою опорою. Знайома ситуація? Безсумнівно. Адже в подібних «пригоди» бував практично кожен автомобіліст. Звичайно, у чому причина таких ситуацій — погана погода і складні дорожні умови. Але якщо ходова частина автомобіля буде ретельно підготовлено до зими, то ступінь завданих машині каліцтв виявиться набагато менше. А то і зовсім пощастить «вирулити» неушкодженим.

Огляд ходової

Загнати авто перед настанням холодів на яму і повністю перевірити «ходовку» — це заповідь будь-якого водія. Неважливо, їздить на новенькому Mercedes-Benz, або на бувалої «Таврії». Автомеханік повинен перевірити кути установки передніх коліс, жорсткість пружин, стан ресор, стійок амортизаторів, знос гальмівних дисків і гальмівних колодок, продіагностувати рульовий механізм (важелі, тяги), а також переконатися в тому, що гума не «лиса», а колісні диски – не деформовані. Якщо до якоїсь із запчастин є претензії –дуже бажано не економити і провести заміну (наприклад, колодок або амортизаторів). Але навіть коли все гаразд, для підстраховки буде не зайвим зробити розвал-сходження і відбалансувати колеса.

 

Гальмівні диски і колодки

Особливу увагу слід приділити гальмівній системі. В першу чергу, гальмівних дисків і колодок. Залежно від моделі авто, умов експлуатації і манери водіння, їх ресурс становить від 60 до 90 тис. км. Коли диски зношені, по їх краях утворюються характерні бортики, які в буквальному сенсі «вбивають» гальмівні колодки. Крім того, відбувається «відбивання» педалі гальма під час натискання на неї (особливо, коли треба загальмувати швидко і різко). Колодки ходять ще менше – 20-30 тис. км. Ознакою їх вироблення стає тонкий пронизливий скрип під час гальмування, а також млява реакція автомобіля на педаль гальма в принципі. До речі, коли пробіг автомобіля близько 100 тис. км і більше, то з великою ймовірністю разом з колодками доведеться міняти і супорта.

Гальмівна рідина

Те, як автомобіль буде вести себе на дорозі і реагувати на педаль гальма, залежить також і від гальмівної рідини. Виробники рекомендують переливати її раз в 30-40 тис. км або не рідше, ніж через кожні два роки. Авто погано гальмує? Неохоче слухається педалі гальма? Теж явна ознака, що слід міняти гальмівну рідину. Заміна може знадобитися і в тому випадку, якщо відбувається витік гальмівної рідини. Щоб з’ясувати це, під час діагностики на СТО необхідно заміряти її рівень. Якщо ж на пыльниках гальмівних циліндрів є явні сліди гальмівної рідини, то розгерметизація системи очевидна. Тому, для початку, потрібно усунути неполадку і ліквідувати «текти», після чого залити нову рідину.

Трансмісія

Разом з ходовою частиною автомобіля, дуже важливо напередодні зими подбати і про бездоганній роботі трансмісії. Адже не дарма власники машин з «механічною» коробкою називають зчеплення другим гальмом, який часто допомагає уникнути аварійних ситуацій. Так що, якщо є хоч найменші претензії до трансмісії (погано «встромляються» передачі, зчеплення відбувається з ривками і т. д.) – проходимо ретельне обстеження» авто майстра, а заодно міняємо масло в коробці, так як саме воно продовжує життя її деталей і береже бюджет автовласника від дорогого ремонту.

сподобалося? поділися з друзями
Рекомендуємо почитати

Що таке аквапланування, чим воно небезпечне, і як з ним боротися
[ 25 / 06 / 2017 ]

Як уберегти себе від обману при покупці нової машини
[ 15 / 08 / 2017 ]

«Право руля»: розбираємося в оманах про праворульних авто
[ 28 / 07 / 2016 ]
коментарі