Euro NCAP: «Renault Scenic не береже шию, Kia Niro — груди»

7

До максимального, п’ятизіркового рейтингу так чи інакше дотягли все, але, як водиться, є нюанси

Правила нарахування зірок Euro NCAP в черговий раз посилилися. Тепер отримати заповітну «п’ятірку» можна без системи автоматичного аварійного гальмування (Autonomous Emergency Braking, або скорочено AEB), яка повинна в скорому часі стати в Європі стандартним обладнанням для всіх машин нарівні з ABS і ESP.

Тим автомобілям, у яких поки немає AEB в базовій комплектації, але є у вигляді опції, нараховується подвійний рейтинг, з урахуванням AEB і без неї, в даному випадку таких машин виявилося двіKia Niro і Toyota Hilux, повідомляє zr. «Кореєць» без AEB отримав чотири зірки рейтингу, «японець» — три, але з повним пакетом безпеки обидва удостоїлися максимальної оцінки.

Таким чином, вся «ударна група» в підсумку отримала з 5 зірок, але в протоколах випробувань є пара неприємних моментів, в черговий раз доводять, що максимальний рейтинг не є еквівалент відмінних результатів у краштестах. Так, наприклад, водій французького компактвена Renault Scenic при фронтальному ударі на швидкості 50 км/ч про жорсткий бар’єр практично гарантовано отримає перелом шиїдатчики манекена зафіксували небезпечний червоний рівень навантажень. Завеликі в цьому тесті і навантаження на груди переднього пасажираприкордонний помаранчевий рівень, є ризик перелому ребер. З приводу шиї представники Renault вже висловилися і пообіцяли внести в конструкцію автомобіля зміни.

Не все гладко і в корейської гібридного «відмінника» Kia Niro: при фронтальному краштесті про стіну захист грудної клітки переднього пасажира була оцінена як слабка (коричневий рівень навантажень), а при ударі зі зміщенням на швидкості 64 км/ч про деформований бар’єр у переднього пасажира може постраждати ліва ногапомаранчевий рівень навантажень. На задньому сидінні картина також залишає бажати кращого: захист від хлистових травм оцінена на «трієчку» (помаранчевий рівень), а при фронтальному ударі зафіксовано подниріваніе манекена під ремінь безпеки.

Компактний універсал Subaru Levorg і пікап Toyota Hilux в цілому виступили добре, але в обох машинах при фронтальному ударі про жорсткий бар’єр груди переднього пасажира відчуває підвищений помаранчевий рівень навантажень. У Subaru того ж помаранчевим кольором забарвилася груди водія при краштесті про сминаемый бар’єр.

Протоколи випробувань можна завантажити на офіційному сайті Euro NCAP.

Фронтальний удар про жорсткий бар’єр на швидкості 50 км/год був введений в програму Euro NCAP в минулому році і став у прямому сенсі слова каменем спотикання для багатьох машин. Для італійського хетчбека Lancia Ypsilon цей тест і зовсім закінчився катастрофою.

сподобалося? поділися з друзями
Рекомендуємо почитати

Найменший автомобіль у світі став електрокаром
[ 14 / 07 / 2016 ]

VW Polo змінив платформу і став найбільшим в історії
[ 16 / 06 / 2017 ]

Англійці побудували «робомобиль» для бабусь
[ 23 / 08 / 2017 ]
коментарі